Karoseri Bus Fenomenal di Negeri Jiran Malaysia

Mengenal Tren Desain Bus Single Deck Berlantai Tinggi & Bus Tingkat di Malaysia

 Tampak Eksterior Karoseri SKSBUS E5 yang futuristik & aerodinamis

 Fitur Unggulan karoseri SKSBUS asal Malaysia

Aplikasi Lampu DRL LED kekinian pada bodi bus Single High Deck SKSBUS E5

     Pertama kali menginjakkan kaki di Malaysia langsung dibuat takjub pemandangan transportasi darat khususnya bus yang tertata sangat rapi manajemen trayek yang beroperasi di seluruh dataran Malaysia. Namun rupanya desain eksterior angkutan umum bus yang berseliweran di sepanjang jalan lebih menarik perhatian pandangan mata ini tertuju padanya. Jika di Indonesia tren industri karoseri bus yang sedang naik daun belakangan ini didominasi oleh bus berlantai tinggi berkategori; HD, HDD, maupun SHD maka lain halnya apa yang terjadi di negeri Malaysia sebagai negara tetangga terdekat dengan Indonesia. Rupanya negeri Malaysia telah lebih dahulu memulai memproduksi bus berlantai tinggi tulen alias Super High Deck ataupun Double Deck yang dibangun diatas chassis Space Frame 3-Axle.

 Perspektif samping SKSBUS berjenis Single High Deck (SHD)

 Fitur In Bus Entertainment SKSBUS Malaysia

     Jika di Indonesia nama Adiputro telah dikenal luas sebagai perusahaan body builder bus mewah karya anak bangsa jahitan dalam negeri maka jika disandingkan dengan produk lokal dalam negeri Malaysia merek SKSBUS telah menjadi produk Top Of Mind di kalangan operator & penggemar bus. Sejauh mata memandang, penulis mengamati garis tajam di setiap lekukan bagian bodi bus rakitan SKSBUS ternyata sangat Anti Main Stream sehingga ciri khas desain yang dimiliki sangat menonjol di mata orang awam sekalipun. Persepsi penulis melihat setiap sudut bodi bus rakitan SKSBUS memancarkan aura futuristik, sporty, dan aerodinamis layaknya sebuah bus yang ditenagai mesin bertenaga besar.

 Tampilan Interior SKSBUS Single High Deck

 Konfigurasi Reclining Seat 2-2 atau 2-1 yang bisa diaplikasi pada bodi SKSBUS

     Sebelum beranjak melangkahkan kaki ke dalam kabin bus berkonfigurasi seat 2-2 ini memiliki aturan tidak tertulis bagi para penumpang yang membawa barang bawaan cukup besar, semisal: koper wajib meletakkannya pada kompartemen bagasi bus yang sangat lega & saling tembus sisi kanan & kirinya. Kesiapan pemerintah Malaysia dalam menyambut kedatangan turis mancanegara yang datang membawa banyak barang bawaan tidak kesulitan menggunakan moda transportasi umum bus karena telah diantisipasi dengan akomodasi bagasi yang luas pada rancangan semua bus single deck berlantai tinggi yang beroperasi di Malaysia.

Layaknya P.O di Indonesia, fasilitas bagasi terluas pada semua chassis SKSBUS

     Kokpit pengemudi pun dirancang sangat Driver Oriented terlihat dari desain dashboard yang memudahkan pengemudi menjangkau seluruh panel instrumen bus layaknya desain kendaraan komersial di belahan benua Eropa. Walaupun rata-rata armada bus produksi SKSBUS yang dioperasikan oleh para operator bus di Malaysia masih menggunakan transmisi manual namun dari pihak SKSBUS sendiri juga menyediakan bus dengan fitur transmisi otomatis dan bukan lagi semi otomatis seperti yang sedang digandrungi di Indonesia.

Penempatan Instrumen Cluster pada Interior Kabin Pengemudi SKSBUS sangat Driver Oriented

Fitur Optional SKSBUS: Fully Automatic Transmission

     Jika ditanya bagaimana kenyamanan penumpang di dalam bodi buatan SKSBUS ternyata cukup senyap & lebih rigid karena tidak ada bunyi kreot-kreot, dan bunyi-bunyian aneh lainnya layaknya produk karoseri tanah air mungkin faktor metode produksi juga berperan dalam hal ini. Impresi perdana yang penulis rasakan menempuh perjalanan darat kombinasi toll hampir 100km dengan bus Delima SKSBUS bermesin Scania ini sangat comfort, smooth, dan low noise. Yang agak unik disini bus Delima dengan eksterior dilabur cat warna merah ternyata juga senada dengan warna jok beludru. Jok beludru merah yang cukup empuk & ergonomis menopang tubuh tinggi penulis terdapat emboss merek Orient yang kelihatannya sebagai supplier SKSBUS dalam hal seat manufacture.

Reclining Seat SKSBUS Yang Lega & Nyaman buatan Orient Seat Manufacture

Louver AC SKSBUS bergaya minimalis modern dengan aksen Black Piano

     Informasi di website resminya menyebutkan bahwa bodi SKSBUS bisa dibangun diatas chassis dari berbagai pilihan pabrikan mesin bus Jepang (Hino, Isuzu, Nissan Diesel) Korea (Daewoo), hingga Eropa seperti Scania, dan MAN yang paling mendominasi banyak digunakan oleh para operator bus disana. Dari informasi yang beredar di dunia maya menyebutkan bahwa produk Coach Builder (karoseri) SKSBUS telah diekspor hingga ke Singapura & Bangkok. Konon produk Cityliner Maxi Miracle karoseri lokal Nusantara Gemilang juga terdapat campur tangan industri karoseri Malaysia dalam hal pengembangan produk. Saluttt untuk produk lokal SKSBUS telah berhasil go-international...

PRODUK KAROSERI SKSBUS ASLI MALAYSIA:

• BUS LOW DECK BERLANTAI RENDAH

Produk SKSBUS Low Deck: Bus Nadi Putra

Produk SKSBUS Low Deck: Bus Nadi Putra

Produk SKSBUS Low Deck: Bus Trans Iskandar

• BUS SINGLE DECK BERLANTAI TINGGI (SHD)

Produk SKSBUS Single Deck: Bus SKS KL

Produk SKSBUS Single Deck: Bus Lintas Negara Transnasional

Produk SKSBUS Single Deck: Bus Intercity (AKAP) Plusliner

Produk SKSBUS Single Deck: Bus Pariwisata

Produk SKSBUS E5 Single Deck: Bus Pariwisata

Produk SKSBUS E5 Single Deck: Bus Pariwisata

Produk SKSBUS E5 Single Deck: Bus Intercity (AKAP) Delima

Tampak Belakang Produk SKSBUS E5 Single Deck Bus Darul Naim

• BUS DOUBLE DECKER (Bus Tingkat)

Produk SKSBUS Double Decker

Kaca depan SKSBUS Double Decker juga dilengkapi ornamen pemanis berupa "Bando"

Bando pada kaca depan SKSBUS Double Decker Transnasional mirip Jetbus2+ SDD Adiputro

SKSBUS Double Decker Lintas Negara: Bus Aero Line rute KL-Singapore

BACA JUGA ARTIKEL TERKAIT MALAYSIA:

• Liburan Hemat Berkesan 3D 2N ke Negeri Jiran Malaysia

• Memahami Sistem Transportasi Massal Terintegrasi di Malaysia

• Fakta Unik Yang Wajib Diketahui Seputar Negeri Malaysia

• Review Hotel Budget Traveller di Melaka & Kuala Lumpur Malaysia

• Beda Kasta Sedan Kompak Nissan di Indonesia & Malaysia

ARTIKEL MENARIK LAINNYA:

• Merek Chassis Big Bus Favorit Pilihan Pengusaha Otobus 

• Koleksi Bus Wisata Berbodi Unik Nan Nyentrik Patut Dicoba

• Mengenal Chassis Truk Primadona Yang Dibangun Bus Medium

• Nostalgia Karoseri Bus Lawas di Indonesia Dari Masa Ke Masa

• Adu Ganteng 7 Varian Karoseri Bus Mewah SHD Double Glass

• Tren Baru Bus Single Deck Berlantai Super Tinggi

• Serba Serbi Produk Terbaru Adiputro Jetbus2+ New HDD

• Bodi Customs Bus Tingkat Mewah Putera Mulya Jetbus2+ SDD

• Strategi Murah Meriah Vermak Instan Wajah Bodi Bus Lawas